"Maksumus ja last"("Hind ja prahiraha") tähendab, et müüja tarnib toode veetranspordiga sihtsadamasse on ta kohustatud sõlmima lepingu ja tasuma kõik kulud, mis on vajalikud kauba kohaletoimetamiseks, sealhulgas laadimine laos või tehases, kohaletoomine lähtesadamasse, kaubavedu. Müüjal on õigus tarnida last sihtsadamasse ja korraldada selle mahalaadimise tööd. Selleks on vaja need tingimused lepingus kokku leppida. Muude korralduslike probleemide, näiteks kaupade mahalaadimise, tollivormistuse, lattu, poodi või lõppostjale tarnimise eest hoolitseb importija.
Oht kauba kaotsiminek või kahjustamine möödub kauba pardal viibimisel.Selle termini ja CPT-terminite kasutamisel tuleb CIP, CIF müüja täidab oma tarnekohustuse kauba üleandmisel vedajale, mitte siis, kui kaubad on sihtkohta jõudnud. Kauba omandiõiguse üleminek toimub kauba saatmise ajal sihtsadamas.
Termin CFR sisaldab kahte kriitilist punkti, sest risk ja kulu lähevad läbi kahest erinevast kohast. Lepingus on alati määratletud sihtsadam, kuid ei pruugi olla täpsustatud lähetussadam, kui risk läheb ostjale üle. Kui veosadam pakub ostjale erilist huvi, soovitatakse pooltel see lepingus võimalikult selgelt määratleda.
Pooled on samuti soovitatav täpsemalt määratleda punkti, nimetatud sihtkoht, kui kulud Siinkohal on müüja. Müüja soovitatakse anda veoleping, mis kajastavad täpselt selle valiku. Kui müüja on oma veolepingu kannab mahalaadimisel kokkulepitud kohast kell sihtsadamasse, müüja ei ole õigust nõuda ostjalt selliste kulude hüvitamist, välja arvatud juhul poolte vahel kokku lepitud.
Müüja on kohustatud tarnima kauba, või laeva pardal või laseb tarnitakse nii, et annab kauba sihtkohta. Lisaks peab müüja kas sõlmida veoleping, või pakkuda sellist lepingut. Viidet kohustuse "tagada" arvukatel müük kett, mis on sageli kasutatud kaubaga kauplemine.
CFR võib olla sobimatu, kui kaubad antakse vedajale üle enne laeva pardale viimist, näiteks kaubad konteinerites, mis on tüüpiline tarnimisel terminal... Sellistes olukordades on õigem kasutada terminit CPT.
CFR nõuab müüjalt vajaduse korral ekspordiga seotud tolliformaalsuste täitmist. Müüja ei pea siiski täitma impordi tolliformaalsusi, maksma imporditollimakse ega täitma muid impordi tolliformaalsusi.
Termin CFR importijale mugav, sest eksportija võtab endale peamised organisatsioonilised probleemid ja riskid. Kuid müüja arvestab kauba maksumusse ikkagi kõik kulud.
See loetelu ei ole täielik ja sõltub konkreetsest juhtumist. Sellistes kohaletoimetamistingimustes võivad müüja logistikud anda madalama veokulu võrreldes näiteks FOB, kuid tavaliselt tasub ostja lõppkokkuvõttes sadamas sadamatasud, mis suurendab kogumaksumust, ei ole soovitatav seda terminit kasutada ka juhul, kui last kavatsetakse Venemaal konteinerrongides kaugemale saata.