Vedu ja kindlustus makstud kuni (Kulu ja kindlustus makstud) tähendab, et müüja kannab toode vedajale või müüja määratud muule isikule kokkulepitud kohas (kui pooled lepivad sellise koha kokku) ja müüja on kohustatud sõlmima veolepingu ning kandma veokulud, mis on vajalikud kauba toimetamiseks kokkulepitud sihtkohta.
Müüja peab sõlmima minimaalse kindlustuskattega kindlustuslepingu, mis katab kauba kaotsimineku või kahjustumise riski transpordi ajal. Kui ostja soovib kindlustuse kaudu rohkem kaitset, peab ta selle selgelt müüjaga kooskõlastama või teostama omal kulul lisakindlustuse.
Mõistete kasutamisel CIP müüja täidab oma tarnekohustuse kauba üleandmisel vedajale, mitte siis, kui kaubad on sihtkohta jõudnud.
See mõiste on kaks kriitilist punkti, kuna riisikol ja kulul minema kahes erinevas kohas. Pooled on soovitatav kõige täpsemalt määratletud lepingu tarnekoht, kus risk läheb ostjale samuti nimetatud sihtkoht, kuhu müüja kohustatud sõlmima veolepingu.
Kui kauba vedamiseks kokkulepitud suunas kasutatakse mitut vedajat ja kui pooled ei lepi kokku konkreetses tarnepunktis, siis on puuduseks see, et risk möödub siis, kui kaubad antakse esimesele vedajale üle punktis, mille valik sõltub täielikult müüjast ja mis jääb ostja kontrolli alt välja. HSelleks, et riski ülekandmine toimuks hilisemas etapis (s.o meresadamas või lennujaamas), tuleb see lepingus täpsustada.
Pooled on samuti soovitatav kõige täpsemalt kindlaks teha ajahetk kokkulepitud sihtkoht, kuna kulud Siinkohal on müüja. Müüja soovitatakse anda veoleping, mis kajastavad täpselt selle valiku. Kui müüja on oma veolepingu kannab mahalaadimisel kokkulepitud sihtkoht, müüja ei ole õigust nõuda hüvitist ostja vastavatest kuludest ja kui ei ole teisiti kokku lepitud, kui pooled.
Tingimused CIP nõuab müüjalt vajaduse korral ekspordiga seotud tolliformaalsuste täitmist. Müüja ei pea siiski täitma impordi tolliformaalsusi, maksma imporditollimakse ega täitma muid impordi tolliformaalsusi.
Maaletooja jaoks CIP see on mugav, kuna eksportija hoolitseb kauba kohaletoimetamise ja kindlustuse korralduslike aspektide eest. Kuid kõiki neid kulusid arvestab müüja ikkagi kauba hinnas.
See loetelu ei ole täielik ja sõltub konkreetsest juhtumist. Sellistes kohaletoimetamistingimustes võivad müüja logistikud anda madalama veokulu võrreldes näiteks FOB, kuid võib juhtuda, et lõpuks, kuna ostja maksab saabumissadamas erinevaid sadamatasusid ja see suurendab kogukulu, ei soovitata seda terminit kasutada ka siis, kui last Üle Venemaa on plaanis vedada konteinerrongides edasi.