Täna vajavad enamus kaubandusorganisatsioone, kelle tegevus on seotud imporditud tarbekaupade või keeruliste tootmisseadmete ja nende komponentide tarnimisega Venemaa turule, katkematuks tarnimiseks kvaliteetseid seadmeid. tarne- ja tollivormistusteenused. Mõned organisatsioonid avavad oma logistikaosakonnad, teised aga järgivad allhanke teed, see tähendab, et nad määravad need ülesanded välisekspetsialistidele, nimelt ekspediitorfirmadele või 3PL operaatoritele, kes korraldavad rahvusvahelisi vedusid ja kauba tollivormistus. Need ettevõtted saavad optimeerida kliendi jaoks kõik äriprotsessid, mis on seotud omandamise, tarnimise ja kauba tollivormistus, osutavad kõiki vajalikke teenuseid, pakkudes kliendile märkimisväärset kulude kokkuhoidu, vähendades või loobudes täielikult logistikaosadest.

Reeglina algab selliste ettevõtete töö kliendilt selge tehnilise ülesande saamisega, kontseptsiooni väljatöötamise ja optimaalse marsruudi leidmisega, mida mööda last, kogu veokulu arvutamine, vajalike veo- ja laadimisvõimaluste kindlaksmääramine, dokumentide täieliku komplekti koostamine ja vajalike lubade vormistamine ning pärast kauba saabumist Venemaa Föderatsiooni, tollivormistus. Kaupade liikumise jälgimine toimub kogu veo jooksul.

Võimalusi on palju. kaubavedu Hiinast Venemaale. Üks levinumaid on konteinervedu.

Pakume mitmeliigilist kaupade vedu konteinerites konteineritel, mis töötavad konkreetsel marsruudil mitme sadama vahel graafiku alusel ja tollivormistus Vladivostokis, kaaluge seda meetodit üksikasjalikumalt Hiinast kohaletoimetamise näitel.

Kauba kohaletoimetamine konteinerites läbi VladivostokiMeretransport on globaalse transpordisüsteemi lahutamatu osa, selle tegevust reguleerivad riiklikud seadused ja rahvusvahelised normatiivdokumendid, konventsioonid ja reeglid, mille rakendamist ja järgimist kontrollivad kõik osalevad riigid rangelt. See omakorda tagab seda tüüpi transpordi kõrge töökindluse. Kaupade merevedu peetakse üheks kõige raskemaks. Merekaubaveoga kulutatakse palju töö- ja energiaressursse. Merevedudega seotud raskused kompenseerib nende taskukohane hind teenuse tarbijale.

Konteinervedu, seda tüüpi kaubavedu aastal ISO konteinerid, millel on kogu maailmas aktsepteeritud standardsed omadused, näiteks mõõtmed, kaal, kujunduslikud omadused.

Konteinerite kasutamisel on vaieldamatud eelised:

  • Kaubaveo kiirendamine - saatja paneb lihtsalt ühte konteinerisse palju erinevaid väikeseid veoseid (näiteks riideid ja jalatseid), millega tööd juba tehakse, mis suurendab laadimise ja mahalaadimise tootlikkust mitu korda.
  • Kogu maailmas kasutatavatel ISO-konteineritel on standardiseeritud suurused, mis võimaldavad transportimiseks ja käitlemiseks kasutada spetsiaalseid sõidukeid.
  • Lukkude ühtne paigutus võib oluliselt vähendada konteinerite kinnitamist sõidukile. Laadimis- ja mahalaadimisaja lühendamine omakorda vähendab transpordi seisakuid.
  • Konteinerite loomine iga üksiku kaubasaadetise jaoks ja selle kinnitamine sõidukile ei ole vajalik, see annab puidu, kinnituste ja muude materiaalsete ressursside kokkuhoiu.
  • Mitmeliigilise (mitmeliigilise) transpordi võimalus on see, kui konteinerit saab kohe kraanaga laadida ühest transpordiliigist teise (näiteks laevalt raudteeplatvormile ja pärast sihtkohta jõudmist sihtkohta - autosse).
  • Konteineri kasutamine võimaldab kaitsta last väliste mõjude eest.

Hiinast Vladivostoki sadamatesse saadetavate konteinerite tarneaeg on ainult alates 3 kuni 9 päeva. Pärast konteinerite asetamist TSW 14 päeva tasuta ladustamist ja kasutamist pakutakse, see on enam kui piisav kõigi vajalike toimingute jaoks, näiteks tollivormistus, tollikontroll või ülevaatus, MIDK jms. Tollivormistuseks vajame tavaliselt ajavahemikku 1 kuni 5 päeva.

Tollivormistusega kaubad lähetatakse Vladivostokist 10 konteinerrongides kord nädalas. Lasti tarnitakse Moskvasse keskmiselt 11 päeva jooksul. Keskmine tarneaeg kaubatee marsruut Shanghai - Moskva on 30 päevamis on seetõttu palju kiirem kui kauba kohaletoimetamine Peterburi või Novorossiyski sadamate kaudu.

Kauba kohaletoimetamine konteinerites läbi Vladivostoki

Oleme valmis toimetama kõikidesse Venemaa linnadesse järgmistest sadamatest - Bangkok, Laem Chabang - ♦ Tai ♦, Singapur - ♦ Singapur ♦, Jakarta, Surabaya, Belawan - ♦ Indoneesia ♦, Pasir Gudang, Port Klang, Penang - ♦ Malaisia ​​♦, Calcutta , Chennai, Nhava Sheva, Cochin - ♦ India ♦, Haiphong, Hochiminh - ♦ Vietnam ♦, Manila - ♦ Filipiinid ♦.

Meretranspordi eeliste hulka kuuluvad madalad veokulud, võimalus suuri saadetisi vedada, läbilaskepiirangute tegelik puudumine. Kauba kohaletoimetamine meritsi on veose mitmekülgne, usaldusväärne ja taskukohane hind.

Vormi täites saate kiiresti teada veose kohaletoimetamise maksumuse.
Отправить запрос
17. jaanuaril 2021 suleti ajutiselt liiklus maantee A-21 "Transkam" km 00 - 65 lõigul Lõuna-Osseetia Vabariigi piiril (kontrollpunkt Nižni Zaramag) ajutiselt.
17:49 18-01-2021 Rohkem üksikasju ...
Venemaa-Mongoolia riigipiiril asuvas naabruses asuva kontrollpunkti Kyakhta ja Altan-Bulag kaudu liikluse ajutise peatamise otsuse kehtivusaega on pikendatud.
17:46 18-01-2021 Rohkem üksikasju ...
Burjaadi tolli teavitati sellest Mongoolia valitsuse otsusest diplomaatilise esinduse kaudu.
17:18 18-01-2021 Rohkem üksikasju ...
Nüüd tuleb keskkonnale avaldatava negatiivse mõju eest tasumise deklaratsioonile lisada jäätmete kõrvaldamise lepingute koopiad ja aruandeperioodi jäätmete liikumise registreerimise ajakirjad.
17:00 18-01-2021 Rohkem üksikasju ...