LCL (Less Container Load) on mõiste, mida kasutatakse rahvusvahelistes mereveotransportides, seda kasutatakse erinevate klientide kaupade ühes suunas ühe sõidukiga transportimisel, kui iga kliendi saadetised on väiksema mahuga, kui on vaja kogu konteineri täitmiseks, see on lasti kohaletoimetamise meetod kaalume.

Kui teil on vaja vedada väikest lasti, mida ei saa tavapostiga saata, ja õhutransport või transport eraldi konteineris on kõrge hinna tõttu võimatu, siis grupiveos on see, mida vajate... Koondveoteenused võimaldavad meil vähendada väikesemahulise lasti kohaletoimetamise kulusid, kuna ühendame erinevad osapooled ühte konteinerisse, mis võimaldab kõigil maksta ainult oma lasti eest ja mitte maksta konteineris tühja koha eest üle.

Millised peaksid olema lasti mõõtmed, et see saaks vastu võtta kollektiivse saadetise jaoks?

Vastavalt maailmastandardile, kui veomaht ei ületa poole mahuti mahust (näiteks tavalise 20-tollise konteineri maht on 33,2 m3), kehtib kombineeritud vedu. Kuid praktikast võime öelda, et grupiveolasti saadetakse mahuga üle 10 m3 kahjumlik.

Esimeseks ühendveolasti veoahela lüliks on mitme saatja väikeste saadetiste konsolideerimine konsolideerimislaos, mis on lähtepunktiks grupiveolasti regulaarsel veol. Lasti kohaletoimetamise aeg varieerub sõltuvalt partii valmimise ajast ja veomarsruudist.

Koondveolasti veeme igast maailma riigist: Hiinast, Jaapanist, Taist, Koreast, Taiwanist, Vietnamist. India, Austraalia, Bangladesh, Indoneesia, Myanmar, Uus-Meremaa, Pakistan, Filipiinid, Singapur, Vietnam, Malaisia, USA ja Euroopa.

Kuidas see toimib?

Oletame, et leidsite Hiina portaalist õige toote ja ostsite selle ning nüüd peate selle õigel ajal õigesse kohta toimetama, selleks vajate saatke lihtsalt tarne- ja tollivormistuse taotlus.

Puuduva teabe täpsustamiseks võtame teiega ühendust, seejärel võtke ühendust meie esindajatega Hiinas, nad võtavad müüjalt lasti kokku ja saadavad selle konsolideerimislaosse, seejärel vormistatakse lasti hoolikalt, saadetakse Vladivostoki sadamasse, tollivormistus toimub korrektselt ja teie valitud transpordiettevõte toimetab kauba teie lattu. ...

Punkthaaval peaks väikese kaubapartii ostmise ja vastuvõtmise skeem välja nägema umbes selline:
  • Kaupade otsimine ja ostmine müüjalt
  • Kauba transport müüja ladudest kaubasaatja konsolideerimislaosse partiide korjamiseks
  • Ladude käitlemine
  • Ekspordi tollivormistus
  • Transpordi dokumentide ettevalmistamine
  • Koondveolasti saatmine sihtriiki
  • Tollivormistus sihtriigis
  • Kauba hilisemaks müümiseks või kasutamiseks vajalike dokumentide registreerimine
  • Kauba kättetoimetamine saajatele määratud aadressil
Koondveolasti kohaletoimetamise maksumuse saate teada, täites lühikese vormi.
Отправить запрос

 

Mitte kõik ohtlikud kaubad (vastavalt IMO klassifikatsioonile ja ÜRO numbrile - s.t tuleohtlikud, põlevad, plahvatusohtlikud, radioaktiivsed jne) aktsepteeritakse vedu osana koondveost.  1–7 ohuklassi lasti ei aktsepteerita, 8. ja 9. ohuklassi puhul on kohustuslik ingliskeelne ohutuskaart, patareide jaoks nõutavad dokumendid nagu katseprotokoll ja veosertifikaat.

Sellel real klõpsates saate lisateavet ohtlike kaupade ja ohuklasside kohta.

Sellest teatati 29.12.2020. detsembri 03. aasta kirjas nr 11-03-4 / 116148/XNUMX.
19:30 25-01-2021 Rohkem üksikasju ...
Vastavad normid on ette nähtud presidendi 15.12.2020. detsembri 791. aasta määrusega nr XNUMX.
18:40 25-01-2021 Rohkem üksikasju ...
1. jaanuaril 2021 jõustusid Venemaa Föderatsiooni maksuseadustiku muudatused, mis sisaldavad uusi reegleid transpordimaksu arvutamiseks sõidukite hävitamise korral.
17:45 25-01-2021 Rohkem üksikasju ...